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　　2024年5月19日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，宝马北美有限责任公司将召回部分2024款XM、2025款宝马X5 sDrive40i、X5 xDrive40i、X5 M60i、X5 M、X5 xDrive50e、X6 xDrive40i、X6 M60i、X6 M、X7 xDrive40i、X7 M60i和Alpina XB7车型，共计3256辆。召回原因为： 安全带系统可能无法准确检测乘客是否系好安全带，导致安全带警告灯无法点亮，并可能导致辅助约束系统在碰撞过程中无法按预期部署。经销商将根据需要免费检查和更换前排座椅下部的安全带。

　　2024年7月17日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于制造缺陷，驾驶员气囊气体发生器可能在展开时爆炸，宝马公司将召回部分2015款6系Gran Coupe、2014款5系Gran Turismo、2014款5系轿车、2015款6系敞篷车、2015款6系轿跑车、2014款X5、2013-2014款X3、2014-2015款3系轿车、2014款4系轿跑车、2014款4系敞篷车、2014款3系Gran Turismo和2015款4系Gran Coupe汽车，共计1145辆。

　　2025年3月，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0032V：自即日起，召回2020年12月1日至2023年12月12日期间生产的部分进口R18系列摩托车，共计3818辆。本次召回范围内的摩托车，由于倒车控制单元密封不良，潮气可能进入其内部，在高温高湿气候地区长时间（超过两年）运行后，可能导致内部电路腐蚀，造成倒车功能失效。极端情况下，可能引起倒车控制单元过热，存在起火风险。

　　召回编号S2025M0122V：自即日起，召回生产日期从2020年12月2日至2023年12月12日的部分进口i4汽车，共计4609辆；生产日期从为2023年8月2日至2023年12月13日的部分进口i5汽车，共计91辆；生产日期从2021年9月13日至2024年1月11日的部分进口i7系汽车，共计3244辆；生产日期从2020年8月20日至2023年12月18日的部分进口iX汽车，共计7730辆。召回编号S2025M0123V：自即日起，召回生产日期从2021年3月12日至2025年1月4日的部分国产i3汽车，共计95753辆；生产日期从2023年8月3日至2024年12月18日的部分国产i5汽车，共计5657辆；生产日期从2022年4月15日至2025年5月17日的部分国产iX1汽车，共计6022辆。自2025年10月28日起，生产日期从2020年5月26日至2024年12月5日的部分国产iX3汽车，共计106000辆。

　　2025年8月，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0132V：自2025年11月1日起，召回生产日期从2021年9月23日至2021年9月30日的部分进口iX汽车，共计4辆；生产日期为2023年6月21日的进口M760Le汽车，共计1辆。本次召回范围内的车辆，由于生产过程偏差，部分高压动力电池模块的框架可能意外发生损坏，造成车辆高压电系统关闭，同时仪表弹出故障警示信息。极端情况下，可能导致电池模块热失控，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换受影响的电池模块，以消除安全隐患。

　　2024年7月，宝马退出价格战后，全国多地4S店出现大规模拒不交车的情况，销售人员临时要求加价3万元才能提车。主要出现问题的车型为i3、ix3、3系等。大部分的消费者是在2021年5月底至六月份订车，而在7月提车时被告知需要加价。店家拒绝交付的原因多种多样，对已签订合同并支付定金的消费者，4S店通常以车辆停产或产量缩减为由。而对于只交付定金未签署合同的消费者，4S店则以“总部审批不通过”等原因拒绝交付车辆。

　　2017年，南罗・克莱曼起诉宝马公司，称该公司对 2014 年款 i3 的续航宣传存在误导性。当时，宝马加拿大网站宣称该车在 Eco Pro 和 Eco Pro + 驾驶模式下的续航里程可达 200 公里。克莱曼在购买该车一个月后发现，实际续航里程远低于宣传值。2024年9月23日消息，经过长达七年的法律斗争，加拿大一男子终于在与宝马汽车公司就 i3 车型续航宣传虚假问题上的诉讼中取得了胜利。然而尽管胜诉，他却因支付高额律师费而损失了数千美元。